Пивоваренный завод "Вена", Фарфоровская ул., 1, Бабушкина ул., 53, Бабушкина ул., 55

С начала XV века на месте будущего завода «Вена» находилась деревня Михайлино.К ней примыкала пустошь, названная именем Кеппина.
После основания Петербурга эта местность получила наименование «Невская застава» - на одной из почтовых дорог со стороны Александро-Невского монастыря на берегу Невы в первой трети XVIII в. была оборудована сторожевая застава с пропускным пунктом, которая получила название Невской. В XIX веке название «Невская застава» распространилась на всю территорию от заставы до села Рыбацкого.
В начале XIX века на территории бывшей пустоши Кеппина (и в целом вдоль Шлиссельбургского тракта, на западном берегу реки Невы) располагались дачи.
С середины XIX века эта территория стала развиваться как промышленная зона. Первой здесь построили Императорскую фарфоровую мануфактуру - ещё при императрице Елизавете Петровне. Позднее на берегу появились кирпичный и гончарные заводы, фабрика по производству сахара и текстильная мануфактура. Затем значительную территорию от Невы до железной дороги занял Александровский чугунолитейный (ныне Пролетарский) завод, вблизи которого появились рабочие слободки.
В начале XIX в. рассматриваемый участок принадлежал М. Лазаревой и М. Голубцовой и располагался в непосредственной близости от Императорского фарфорового завода. К середине XIX в. участок, находившийся в окружении промышленных сооружений, сам оставался незастроенным.
В 1860-е годы эта часть Невской Заставы получила официальное название - село Михаила Архангела. На севере его граница с селом Смоленским проходила по Московской улице (ныне - Крупской), а южнее Фарфоровской улицы начиналась одноимённая колония. Главным сооружением села была церковь Святого Михаила Архангела, построенная в 1862 году на углу Московской и Шлиссельбургского тракта (её снесли в 1932 г.).
В 1872 г. на рассматриваемом участке управляющим Государственного банка Е.И. Ламанским с соучредителями - сослуживцем по Госбанку, бывшим гвардейским гренадером Иосифом Рорбеком и царскосельским купцом 1-й гильдии, потомственным почётным гражданином Андреем Блюмбергом, а также совместно с австрийским акционерным пивоваренным обществом Liesinger Brauerei была основан пивоваренный завод «Вена».
На собранные основателями средства был куплен в Петербургском уезде Александровской волости по Шлиссельбургскому тракту участок земли – бывшей дачи Гельфрах размером 66.000 кв. сажень за 80.000 рублей, составлены смета и проектные планы строительства завода. Машины и аппараты были заказаны за границей.
Заказ на разработку проекта заводских зданий получил петербургский архитектор Фёдор Нагель - незадолго до того он закончил возведение комплекса завода «Бавария» на Петровском острове; опыт учредители сочли удачным. Нагель много строил в Петербурге - большей частью доходные дома. Постройки для «Вены» зодчий осуществил в «кирпичном стиле», характерном для промышленных зданий того времени. Согласно «Ведомости для внесения сведений о фабриках и заводах за 1878 год», в 1870-е годы на территории возвели административный корпус, варочный цех и котельную с трубой. В каменных зданиях расположились солодовня, бродильня, заторная и погреб. Кроме того, имелись три деревянных здания — контора, сторожка и конюшня, к которым позже пристроили капитальный ледник для готовой продукции. Завод получил адрес Шлиссельбургский проспект, 21 - 27 (ныне - улица Бабушкина, 53 - 55 и улица Фарфоровская, 1).
Завод был построен быстро и уже через несколько месяцев после начала строительства он начал работать.
В 1877 году было выпущено 380 тыс. дал пива, а в 1878 году объем производства возрос до проектной мощности 430 тыс. дал в год.
В «Ведомости для внесения сведений о фабриках и заводах за 1878 год» содержится следующая характеристика завода: на заводе 4 каменных здания и 3 деревянных. В 1878 г. был пристроен ледник на 57 тыс. дал пива. На заводе работало 11 мастеров из них 10 иностранцев и 1 русский. Рабочие набирались из местного населения. Всего на заводе работало 100 рабочих. Материал для производства пива покупали как у петербургских торговцев, так и за границей. Ячмень, как правило, использовали выращенный около Петербурга. Хмель и смола были богемские, баварские, германские. Позднее вдоль заводских корпусов была пробита улица, получившая в 1896 г. наименование Большой Щемиловской улицы (по деревне Щемиловке).
В 1881 году на земле, принадлежавшей «Вене», была проведена железнодорожная ветка до станции Николаевской железной дороги Сортировочная, что дало возможность вывозить продукцию в Москву. В 1883 году известный пивовар Ф. Поарье писал: «Завод по справедливости может быть назван игрушкой. Из всех пивоваренных заводов он обладает самым лучшим устройством. Непонятно, как могли построить такой превосходный завод в такой отдаленной местности. Главный сбыт пива производится этим заводом в Москве, где у него устроен большой склад» («Архив русского пивоварения». 1883 год, No12, с. 368).
Однако период «классической» «Вены» длился всего 14 лет. Резкое повышение государством акциза на пиво и последующий скачок цен на ячмень и солод фирма, уже испытывавшая серьезные трудности, пережить не смогла: оборотного капитала не хватило. В 1889 году разорившаяся «Вена» была куплена её главным конкурентом, «Калинкиным», который завод сразу закрыл, после чего переоборудовал в огромный склад собственной продукции: отсюда по железной дороге ее отправляли в разные районы страны.
В 1897 году Большую Щемиловскую улицу переименовали в Большую Щемиловку.
В 1913 году в целях широкого сбыта на заводе «Вена» приступили к переоборудованию и расширению цехов, к 1914 году переоборудован варочный цех, установили новые тарелки для охлаждения сусла, расширена солодовня. Но в 1914 году завод снова был закрыт вследствие начавшейся Первой Мировой войны, а запасы пива бродильного и лагерного цеха были спущены в канализацию. Завод был занят военным ведомством и превращен в автобазу. После октябрьского переворота 1917 г. пивоварение было возобновлено.
Пивоваренный завод «Вена» одноимённого акционерного общества национализирован постановлениями Высшего совета народного хозяйства (ВСНХ) от 15 ноября и 28 декабря 1918 г., передан в ведение секции пищевых и вкусовых веществ Совета народного хозяйства (с февраля 1920 г. - в Петроградский губернский совет народного хозяйства - ПСНХ) и переименован в государственный пивоваренный завод № 1, с 1921 г. в подчинении Пищетреста (с 1924 г. - Ленпищетрест) и назван Ленинградским государственным пивоваренным заводом «Вена».
26 октября 1922 года было организовано Правление Государственного пивзавода «Вена» и при ограниченных средствах началось восстановление завода.
17 июля 1923 года Правление завода «Вена» было упразднено, завод был передан Ленинградскому Государственному Тресту пищевой промышленности. Правление треста ставило в основу работы в первую очередь улучшение условий труда, удешевление себестоимости продукции, повышение производительности, что вызывало необходимость перестройки старого изношенного оборудования. Несмотря на ограниченность средств в строительный сезон 1924 года Правление Треста смогло полностью восстановить пивопровод, паропровод, воздухопровод, водопровод, канализацию, изготовить необходимое количество поплавков для охлаждения льдом пива в бродильных чанах и произвести ряд других работ технического порядка.
В конце 1929 года вследствие ликвидации Ленинградского пищевого треста завод был передан в ведение Ленсельпрома, в ведении которого и состоял до 1931 года, перешедший в 1931 году в ведение Управления Ленинградской пищевой промышленности, а в 1932 году в сентябре завод был снова передан в ведение вновь образовавшегося Ленинградского Бродильного треста, в ведении которого и состоял до 1935 года. В 1930-е годы были проведены большие работы по реконструкции завода, увеличению количества и улучшению качества продукции. Продолжалось строительство новых корпусов – механического, материального склада, бондарного цеха и др.
3 августа 1940 года Большую Щемиловку официально переименовали в улицу Седова — в честь полярного исследователя Г. Я. Седова. Однако в итоге его именем оказалась названа безымянная улица, проходившая перпендикулярно Большой Щемиловке. После этого в 1940-х годах улица стала именоваться Фарфоровской — по соседнему Ломоносовскому фарфоровому заводу и находившейся здесь Фарфоровской колонии, а де-юре этот топоним за ней закрепился в 1957 году.
Перед самым началом блокады Ленинграда в 1941 году работа на заводе «Вена» была прекращена, большинство рабочих были эвакуированы. Осенью 1944 года завод снова вошел в число действующих предприятий.
Вторично завод был реконструирован и расширен в 1959 - 1963 годах, выпуск пива намечалось довести до 6500 тыс. дал. В течение восьмой пятилетки (1966 – 1970) завод «Вена» был дополнительно реконструирован и расширил производство.
В 1971 году «Вену» вновь, как и 82 года назад, поглотил преемник «Калинкина» - она вошла в состав Производственного объединения имени Степана Разина. Но на этот раз производство закрывать не стали.
В 1986 году завод стал, как и прежде, акционерным обществом.
По состоянию на 1988 г. пивоваренный завод «Вена» находился в ведении Ленгорагропрома.
В 1994 г. контрольный пакет акций предприятия приобрел финский пивоваренный концерн "Синебрюхофф", который в 1999 г. был приобретен концерном Carlsberg, таким образом, завод «Вена» вошел в этот концерн. Во второй половине 1990-х годов пивоваренный завод Вена был реконструирован.
В 2001 году КГИОП включил здания пивоваренного завода «Вена» в «Перечень вновь выявленных объектов, представляющих историческую, научную, художественную или иную культурную ценность».
Ранее охранялись не только старинные конторы, но и варочный цех, а также труба котельной пивоваренного завода. В 2006 году они были сняты с охраны приказом КГИОП от 14.06.2006 г. после экспертизы ЗАО «АРС», после чего статус памятника остался только у административного корпуса (Фарфоровская улица, 1, корпус 1). К этому времени других исторических построек на территории завода уже не осталось: в июне 2004 года подошел к своему завершению крупный инвестиционный проект по модернизации и расширению производственных мощностей предприятия.

В 2005 г. было объявлено о начале операционного объединения компании «Вена» с ОАО «Пивоваренная компания «Балтика», ОАО «Пикра» и ОАО «Ярпиво». В 2009 году производственная площадка на Фарфоровской улице была закрыта из-за избыточности мощностей в регионе. В начале 2013 года на заседании Комиссии по подготовке изменений в Генеральный план был утверждён проект застройки жильем территории завода. В 2018 году здание выявленного объекта культурного наследия «Комплекс построек пивоваренного завода «Вена» и прилегающие земельные участки, принадлежавшие ОАО 11 «Пивоваренная компания «Балтика», был приобретен ООО «Специализированный застройщик «СЭТЛ СИТИ»