Публикация

Станция метрополитена "Площадь Ленина" (второй выход)

Академика Лебедева ул., 31х
Боткинская ул., 5

Архитекторы:	Андреев А. К. Козлов Ю. Н. Эрганов Е. А.
Год постройки:	1962
Стиль:	Современный

Выход на ул. Акад. Лебедева. Фото - Mary, 03.2014.

Станция метрополитена "Площадь Ленина" (второй выход)

Боткинская ул., 5, лит. А

1962 -

- арх-ры Андреев А. К., Козлов Ю. Н., инж. Эрганов Е. А.

Подземный зал - арх. Андреев А. К.

История строительства Ленинградского / Петербургского метрополитена

Наземный павильон построен в 1962 г. по проекту арх. А. К. Андреева при участии арх. Ю. Н. Козлова и инж. Е. А. Эрганова в в сквере на Боткинской ул. как второй выход со станции.

Снаружи фасад вестибюля выделяется большими окнами-витринами из рифленого стекла, разделёнными пилонами.

Вестибюль станции в здании Финляндского вокзала

Конструкция станции. ([96].С.229., Mary)
Фото - vk.com.
(добавил - peterburzhets)
Павильон станции до
реконструкции 2002 г.
до замены облицовки и демонтажа
потенциально опасного козырька
(добавил Александр Рябков)

Наземный павильон станции в плане - полукруг. Фасад во многом повторяет композицию Финляндского вокзала, в который встроен первый вестибюль этой станции. Изначально над дверями располагались козырьки. Срезаны после трагедии у павильона станции "Сенная площадь". Облицован сааремским доломитом, затем поверх него окрашен. В конце 2010 г. первоначальные рамы заменены новыми стеклопакетами. (almak)

Конструкция станции - пилонная станция с установкой чугунных рам для образования проходов. ([96])
Подземный, перронный зал станции "Площадь Ленина" (арх. А. К. Андреев) выполнен в строгом сочетании красного и белого цветов. Массивные, несколько суживающиеся кверху пилоны облицованы красным полированным украинским гранитом. Они увенчаны профилированными карнизами из нержавеющей стали, в некоторых местах в них вмонтировано подсвеченное изнутри прессованное хрустальное стекло. ([87]. С. 108, Mary)

Вход со стороны
Финляндского вокзала
Задний фасад павильона
на ул. Академика
Лебедева
Фото - V_Malyj, 08.2020.

Тип - Здание. Описание - Вестибюль "Площадь Ленина - 2". Материал стен - Кирпичные. Год постройки - 1962 г. Год начала эксплуатации - 1962 г. Площадь - 1209.3 кв. м, (egrp365.ru 18.08.2020; V_Malyj)

Мозаика при входе
со стороны
Финляндского вокзала
Фрагмент
мозаики
Боковые светильники
у эскалаторов
Боковые светильники
в перронном зале
Вентяляционная
решека
Фото - Наталия, 03.2014

10 комментариев

11404 просмотра

Добавил: Наталия, 4 Июня 2009, 18:03
Редактировано: Позавчера в 00:49

Оцените:

(7 голосов)

Добавить название здания/год постройки/имя архитектора
Добавить текст/сообщить об ошибке в публикации
Добавить фотографии в публикацию

Разместить ссылку у себя на ресурсе или в ЖЖ:

<a href='https://www.citywalls.ru/house6342.html' target='_blank'>Станция метрополитена "Площадь Ленина" (второй выход) на Citywalls.ru</a>

Показать предыдущие 5 комментариев из 10

sperling

23 Февраля 2011, 21:57

просьба убрать слово конструктивизм. :)))) Современный.

Всё таки надо сохранять кое-каие мооральные обязательства перед теми, кто считает этот сайт окном в мир, а получается искаженное отражение.
snegir

12 Ноября 2017, 17:25

Современный адрес - Боткинская ул., дом 5, литера А
Кадет Биглер

29 Марта 2020, 21:26

Станцию метро «Площадь Ленина» выявленным памятником не признали.

КГИОП отказался признавать выявленным памятником станцию метро «Площадь Ленина». Он счел, что архитектурный облик подземных залов станций тех лет «достаточно однообразен».

Станция «Площадь Ленина» была открыта в 1958 году в составе второй очереди ленинградского метрополитена, включившей участок от «Площади Восстания» до «Площади Ленина» с промежуточной станцией «Чернышевская». Автором проекта подземного и наземного вестибюлей был главный архитектор Ленметропроекта (ныне Ленметрогипротранс) Александр Андреев.

«Канонер» предложил КГИОПу оценить, может ли «Площадь Ленина» претендовать на статус выявленного памятника. Сейчас под охрану государства взяты только станции первой очереди от «Автова» до «Площади Восстания».

Специальная комиссия комитета отметила, что «Площадь Ленина» «является примером переходного стиля, сложившегося после принятия постановления ЦК КПСС „об излишествах“». По мнению специалистов комиссии, архитектурный облик подземным залов станций того периода (имеются в виду также открытые в 1961 году «Фрунзенская», «Московские ворота» и «Электросила») «достаточно однообразен, имеет много типических черт и не обладает выдающейся архитектурно-художественной ценностью».

По итогам рассмотрения КГИОП отказал «Площади Ленина» в статусе.

Добавим, в последнее время активно критиковалось решение Петербургского метрополитена заменить исторические фонари на эскалаторах этой станции. Подземка обосновала работы тем, что старые светильники ценности не представляют.

http://kanoner.com/2020/03/27/165525/
Наталия

29 Августа 2020, 19:27

Пусть официальный адрес Боткинская. Но в метро же висят таблички "Выход на ул. Академика Лебедева"? Или я придумываю?
Александр Рябков

28 Января 2024, 13:18

https://www.metrowalks.com/ru/petersburg/kirovsko-vyborgskaya/pl-lenina#ph780 Второй выход до реконструкции 2002 г.

Зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий или добавить информацию в публикацию.