Станция метрополитена "Проспект Славы"

Станция метрополитена "Проспект Славы"

 Бухарестская ул., 100, сооружение 1

2019 - арх. Ромашкин-Тиманов Н. В., Ванькова Я. В.

Мозаичные панно в вестибюлях - художниками РАХ под руководством Быстрова А. К.

Заказчик - Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга

Генпроектировщик - НИПИИ "Ленметрогипротранс" ОАО
Генподрядчик - "Метрострой" ОАО

       История строительства Ленинградского / Петербургского метрополитена

Открыта 3 октября 2019 г.

Станция "Проспект Славы" находится на глубине 54 м и является станцией глубокого заложения пилонного типа.

Конструкция станции трехнефная, имеет центральный и боковые залы.

Имеет 2 выхода - один вестибюль совмещён с подземным переходом на пересечении Бухарестской ул. и пр. Славы, второй – южнее, на углу Альпийского пер. и Бухарестской ул.

Станция примыкает к первому двухпутному тоннелю в Санкт-Петербурге, проходка которого завершилась 11 июня 2015 г. За станцией построена демонтажная камера для поочередной приемки и разборки трёх тоннелепроходческих комплексов. Два щита диаметром 5,6 м пришли со стороны станции «Международная», а ТПМК "Надежда" диаметром 10,3 м проложил двухпутный тоннель от "Южной".

Архитектурные решения станции выполнены по проекту арх-ров ЛМГТ: Ромашкин-Тиманов Н. В., Романова Я. В.

Архитектурное оформление связано с названием станции, колорит -  красно-белый. Главным архитектурным элементом станции является крупномасштабный карниз из цветного стекла, вытянутый вдоль всей станции. Карниз представляет собой рамы из алюминиевых профилей в которые вставлены витражи из цветного стекла, за которыми установлены лампы освещения.
Стены станции облицованы мрамором полированной поверхности белого цвета, низ стен облицован гранитом красного цвета. Полы выполнены из гранита светло-серого цвета.

(Официальный сайт ГУП "Петербургский метрополитен metro.spb.ru)

(сайт Ленметрогипротранс) (добавил Mary)

Описание проектируемой станции  на официальном сайте Администрации Петербурга в 2015 г.

Центральный зал в перспективе имеет две натяжные камеры и два наклонных хода по оси. Протяженные боковые залы с платформами соединены с центральным залом шестью поперечными трехметровыми проходами. Архитектурное решение станции, исполненное в красно-белой цветовой гамме, обусловлено ее названием. Главный стилистический элемент – крупномасштабный карниз-витраж из цветного стекла в алюминиевой раме, вытянутый по оси станции. Изображения витража ассоциативно напоминают звезды и знамена. Красно-желто-оранжевая тональность витражного стекла в сочетании с белым мрамором наклоненных к центру стен и металлическим декором кабельных шкафов придает закарнизному прожекторному освещению станции особую теплоту и торжественность. Зоны проходов на платформы акцентированы люминесцентными светильниками в потолочных нишах, направленными вниз. Художественно-декоративные панно над торцами зон-затворов раскрывают тему славы России.

Полы станции выполнены из светло-серого гранита двух оттенков. По центру станции выложена красная гранитная дорожка. Скамьи для пассажиров имеют декоративные спинки, основания из гнутых профилей и нержавеющей стали, сиденья из дубовой доски.

Подземные вестибюли станции «Проспект Славы» будут протяженной прямоугольной формы с разделенными входами и выходами, с наклонными ходами на четыре и три ленты эскалаторов. Пешеходный переход под Бухарестской улицей обеспечивает вход и выход из метро на обе стороны улицы. Развернутые по направлению к остановкам общественного транспорта выходы подземного перехода оснащены промежуточными площадками и лентами траволатора для передвижения людей с ограниченными возможностями. Кассы расположены напротив эскалаторов таким образом, чтобы обеспечить беспрепятственное транзитное движение пассажиров. Перед кассами находятся линейки турникетов на вход и выход пассажиров.

Стены вестибюлей облицованы красным и белым мрамором. Цоколь – полированный черный гранит. Колонны отделаны серым гранитом с хромированными металлическими полосами. Освещение - система светильников, встроенных в подвесной потолок.

Художественный акцент внутреннего пространства вестибюлей – на стенах за эскалаторными тоннелями. Это большие фриз-панно, выполненные художниками российской Академии художеств. Декоративно-мозаичное панно подземного вестибюля №2 посвящено теме Победы. Декоративно мозаичное панно подземного вестибюля №1 у Парка Интернационалистов посвящено воинам Афганской войны. На подземной станции в центре размещены два панно «Салют».

Наружные стены уличных павильонов облицованы красным гранитом, внутренние – белым мрамором. Конструкция павильона решена в виде системы металлических ферм. Остекленная кровля освещается установленными на нижнем поясе ферм светильниками.                                                                                                             (gov.spb.ru 25.01.2015)

Как видим  от проекта есть некоторые отличия.

Станция имеет два вестибюля. Вестибюль № 1 - подуличный, совсещен с подземным переходом и расположен  южнее пересечения пр. Славы и Бухарестской ул. Выходы подземного перехода развернуты к остановкам общественного транспорта и оснащены промежуточными площадками и лентами траволаторов для передвижения людей с ограниченными возможностями. Вестибюль № 2 также подуличный, совмещен с подземным переходом и расположеннедалеко от пересечения Бухарестской ул. и Альпийского пер.

Наружные стены уличных павильонов облицованы красным гранитом, внутренние - белым мрамором Над эскалаторами в обоих вестибюлях установлены мозаичные панно, выполненные художниками Российской академии художеств под руководством А. К. Быстрова. Декоративно-мозаичное панно  подземного вестибюля № 1 посвящено воинам - участникам Афганской войны, а вестибюль № 2 украшен ярким панно, прославляющим подвиги героев-пожарных. На фронтонах перед эскалаторными зонами красуются два мозаичных ордена. В одном из подземных переходов развернулся мини-музей: за стеклянной витриной установлены настоящие пожарные машины.

В непосредственной близости от станции "Проспект Славы"  находятся Парк Интернационалистов и Парк Героев-пожарных.