Железнодорожная станция Сергиево - Сергиевская пустынь - Володарская - Сергиево

Железнодорожная станция

Сергиево - Сергиевская пустынь - Володарская - Сергиево

п. Володарский, Железнодорожная ул., 2

1855-1857 - арх. Бенуа Николай Леонтьевич

Железная дорога Санкт-Петербург - Петергоф была открыта в 1857 г. Изначально станция именовалась Сергиево, на карте 1912 г. уже обозначена как ст. Сергиевская Пустынь, после Великой Октябрьской Социалистической революции - ст. Володарская. В марте 2010 возвращено первоначальное название.

От Троице-Сергиевской пустыни до станции ходила конка, её трасса совпадала с нынешним пр. Будённого.

В настоящее время (2010) вокзал заколочен, примерно в 2008-2009 гг. проведен косметический ремонт.

(С.Б. Горбатенко, "Петергофская дорога", 2001, стр. 194;

Биография Н.Л. Бенуа на сайте "Спроси Алёну"   tonnel.ru, Виктор М)

Станционные постройки Балтийской жел. дороги, по проекту академика С. П. Лазарева-Станищева. Навесы над платформами на ст. Лигово, Сергиево и Стрельна, стоили по 5.500 р., при площади каждого в 76, 57 кв. с.; стоимость 1 кв. с. таким образом составляет 72 руб. Работы производились подрядчиками из своего материала, на ст. Лигово и Стрельна - Семеновым, а на ст. Сергиево - Бовбельским.   («Зодчий», 1901, Вып. 2, С. 23, miraru1)

Платформа «Сергиево» была открыта в 1857 г. В 1904-м ее переименовали в Сергиевскую Пустынь (по одноименной обители на въезде в Стрельну); в те годы от платформы до монастыря действовала конно-железная дорога. В 1919 г. остановочный пункт был переименован в честь революционера В. Володарского, как и поселок Сергиево. А уже в 1990-х и володарцы, и жители других районов Петербурга активно просили власти вернуть старинный топоним если не поселку, то хотя бы железнодорожной платформе.

В конце 2008 г. член Топонимической комиссии Андрей Рыжков рассказывал, что решение о возвращении исторического имени «Володарской» было принято несколько лет назад, однако его исполнение тормозилось из-за бюрократических проволочек: «ОЖД не против Сергиева (разумеется, при условии возмещения городом расходов на переименование), но без постановления федерального правительства никаких действий в этом направлении предпринимать не может».
Однако изменить название стало возможно после того, как в конце того же 2008 г. вступила в силу новая редакция закона о наименованиях, которая исключила все железнодорожные объекты, не являющиеся станциями, из понятия объектов географических.
Поскольку «Володарская» не станция, а остановочный пункт, ее название может изменять собственник, то есть ОАО «РЖД». В противном случае действительно понадобилось бы постановление правительства РФ. Тем не менее данный вопрос согласовывался и в правительстве, и в администрации президента, пояснил нам в марте господин Рыжков.

 (С.-Петербургские ведомости, № 049 от 23.03.2010, spbvedomosti.ru,  miraru1)